|
|
Тюнинг автомобиля согласно техрегламенту
Тюнинг автомобиля помогает выразить индивидуальность его владельца, а также удовлетворить его потребности, он может затронуть как внешний вид, так и технические характеристики автомобиля. Нередко после этого облик и возможности транспортного средства кардинально меняются, получается уникальная и неповторимая модель автомобиля с присущими только ей техническими характеристиками.
Ведь при проведении тюнинга может быть изменена форма корпуса, заменена на эксклюзивную внутренняя отделка, а первоначальный цвет полностью исчезает, скрываясь под авторскими рисунками. Ничем не выделяющийся изначально автомобиль может стать не только выделяющимся внешне, но и более безопасным, мощным, удобным. Возможности тюнинга сегодня практически безграничны, могут быть заменены и усовершенствованы практически все составляющие автомобиля.
Но все-таки при усовершенствовании машины руководствоваться нужно не только фантазией владельца и мастера, но и ограничениями, установленными законодательством. Недавно был принят технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, который внес свои коррективы. Например, согласно ему, больше нельзя устанавливать на автомобили «кенгурятники», которые в нашей стране стали уже практически необходимым атрибутом внедорожников, да и многих городских автомобилей.
И при установке новых автокомпонентов и аксессуаров тоже приходится считаться с техрегламентом. Ведь автокомпоненты в России – товары, подлежащие сертификации. То есть их нельзя использовать до того, как они пройдут испытания, подтверждающие их безопасность.
Также в целях безопасности вводятся ограничения, касающиеся внешнего вида автомобилей. Например, есть свои правила тонировки стекол: светопропускание ветрового стекла должно составлять не менее 75 процентов, передних боковых стекол и стекол передних дверей – не менее 70 процентов.
Также нельзя «принести в жертву» дизайну зеркала, обязательно нужно установить основное наружное зеркало слева, внутреннее зеркало обязательно только при наличии обзора через него, а наружное основное справа и наружное широкоугольные зеркала допускается устанавливать в легковых автомобилях при желании владельца. По новым правилам предъявляются строгие требования к эмблемам и декоративным объектам, которые выступают над поверхностью более чем на сантиметр.
Такие украшения должны легко отклоняться или отламываться (при приложении к ним усилия 100 Н), и после этого не выступать над поверхностью более чем на сантиметр. Внешние жесткие украшения должны быть скруглены, а на наружной поверхности кузова, расположенной ниже 2 метров от дорожной поверхности не должно быть элементов конструкции, которые могли бы захватить или зацепить человека, соприкасающегося с автомобилем.
Регламентируется и количество, форма, цвет и расположение фар автомобиля. В результате тюнинга на автомобиле не могут появиться мигающие огни (за исключением огней указателей поворота, огней аварийного сигнала и боковых габаритных огней автожелтого цвета, применяемых совместно с указателями поворота).
Свет красного цвета никогда не может быть направлен вперед, а белого – назад (за исключением света от фонаря заднего хода). Естественно, эти правила не распространяются на внутреннее освещение. Также в результате тюнинга с автомобиля не должны исчезнуть системы защиты от разбрызгивания. Если в автомобиле заменены, например, двигатель или выхлопная труба, то нужно проверить уровень шума, он тоже устанавливается техрегламентом.
Есть свои правила и для внутреннего облика автомобиля. Нельзя устанавливать не предусмотренные конструкцией подушки безопасности, убирать или существенно менять конструкцию ремней безопасности. При замене рулевого колеса нужно помнить, что оно должно быть такой формы, чтобы при обычном воздействии на него водителя оно не могло зацепить и захватить часть одежды или ювелирные украшения. Если позади сиденья расположено еще одно, то первое должно иметь мягкую поверхность и скругленные углы. В салоне автомобиля не должно быть жестких сильно выступающих деталей.
Для всех устанавливаемых автокомпонентов должно соблюдаться общее правило, перед их применением должна быть проведена в системе ГОСТ Р сертификация. То есть должна проводиться оценка соответствия типа компонентов – сертификация или декларирование. Поэтому не стоит заниматься тюнингом самостоятельно, лучше обратиться к специалистам, знающим обо всех тонкостях законодательства. Это не только поможет получить желаемый результат, но и избавит от проблем с госорганами.
Вернуться в раздел "В мире тюнинга"
Другие публикации раздела
|
|
|
