Новая версия внедорожника Мерседес серии Gl
Обновленный внедорожник Мерседес серии Gl произвел настоящий фурор на авторынке в 2014 году. От предыдущей версии этот высоко статусный автомобиль отличается дизайном и комплектацией. Водитель в нем чувствует себя невероятно комфортно и уверенно. Эксперты сразу же признали тот факт, что обновленный мерседес gl класса превосходит конкурентов по многим параметрам.
Высокая цена (а базовая версия с трехлитровым бензиновым двигателем стоит 3,65 млн. рублей, а версия премиум - 7,1 млн. рублей) является, скорее всего, показателем технической и эстетической эксклюзивности.
Встречаем по одежке
Внедорожник Gl 2014 кажется заметно выше своего предшественника. Но это всего лишь иллюзия. Ее создают специфические выштамповки на боках автомобиля и необычная решетка радиатора. Роскошно новый мерседес выглядит еще и потому, что обзавелся более современной, но, в то же время, изысканной передней и задней оптикой. А вот менять приборную панель и традиционное сочетание светлых материалов с темными немецкие дизайнеры не стали. Незачем. Эргономика - кредо автомобилей Мерседес.
Резвый конь
Обновленный внедорожник серии Gl имеет ярко выраженный спортивный характер и при этом характеризуется превосходной проходимостью. Этому способствует точно выверенная комплектация. В частности, получил мерседес gl новый полный привод 4MATIC, базирующийся на фирменной системе; а также три мощных двигателя - трехлитровый дизель GL 350 CDI на 258 л.с.; трехлитровый и 4.7-литровый (в версии премиум) бензиновый силовой агрегат соответственно на 333 и 435 л.с.
Благодаря этому до скорости 100 км/ч внедорожник Gl разгоняется всего за 5,4 сек. И это при его немалых габаритах и весе! Пожирает авто от 8 до 12,5 л топлива (в зависимости от мощности силового агрегата). Комплектуется редкими по размеру колесами R19, 275х55. Резину для них выпускает всего лишь одна компания. Поэтому приобрести шины для немецкого внедорожника не так-то просто. Примечательно и то, что колеса внедорожника серии G снабжены датчиками давления. При их случайном проколе эти датчики просигнализируют водителю о возникшей проблеме.
Рулевой привод автомобиля настраивается автоматически (также, как и усилие поворота руля). А за работой всех систем и узлов следят специальные датчики. Немцы не внесли в конструкцию обновленного внедорожника ничего революционного, но они "отточили" уже имеющиеся у него технические характеристики.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
