Продаем? Покупаем? Меняем! Тrade-in в современных автосалонах
Сегодня все чаще в списках услуг современных автосалонов появляется раздел «trade-in». Попробуем разобраться, что это такое и как оно работает.
Наверняка любой человек, хотя бы мельком интересовавшийся рынком недвижимости, знаком с объявлениями примерно такого типа: «Меняю однокомнатную квартиру на двухкомнатную, с доплатой». Фактически, система trade-in работает точно так же, только с автомобилями: вы можете обменять свою подержанную машину на новую, при этом доплатив салону разницу между стоимостью двух этих авто. Переоценить удобство такой схемы сложно — вы одновременно проводите не только процедуру покупки, но и реализации старой машины, избавляя себя от массы хлопот и трат времени.
Однако салон даст согласие на подобный обмен далеко не всегда; для этого ваша машина должна соответствовать некоторым требованиям. Во-первых, автомобиль должен быть совершенно чист с юридической точки зрения, иметь полностью прозрачную историю эксплуатации. Наилучшим для салона вариантом будет наличие у машины одного единственного владельца — вас.
Второй пункт — возраст. Автомобиль не должен быть старше трех лет, в противном случае толку не будет; купить Шевроле новой модели с обменом на старенькие Жигули вы не сможете. При этом состояние машины, пробег и другие факторы имеют меньшее значение: простоявшую в гараже 5 лет машину в идеальном состоянии не возьмут, в отличие от годовалой тачки с серьезным пробегом.
И, наконец, рыночная актуальность — обмениваемое авто должно быть востребовано. Проще всего обмену поддаются машины популярных марок, относящиеся к средней ценовой категории. Их просто сбыть, так как они пользуются спросом и не слишком дороги. А вот если у вас дорогая, или, что еще хуже, редкая модель — скорее всего, с обменом возникнут проблемы, так как салон не захочет иметь дело с машиной, которую сложно будет реализовать.
Если все три условия выполнены, то можно приступать ко второй фазе операции — к оценке. Оценочные работы могут быть проведены тремя путями. Во-первых, этим может заняться салон, подключив своих специалистов; во-вторых, вы можете найти независимого эксперта-оценщика; и, наконец, за основу берется средняя стоимость конкретной модели (например, Оpel Сorsa) на рынке вторичных автомобилей.
Однако реальная сумма, в которую будет оценен ваш железный конь, наверняка будет меньше ожидаемой — салон строго блюдет свои интересы. Тем не менее в этом есть определенный резон — фактически, вы платите за значительную экономию времени и сил, которые в другом случае пришлось бы затратить на продажу машины лично.
Несмотря на значительное отставание от США и Европы по распространенности системы trade-in, в России наблюдается устойчивый рост числа автосалонов, принявших подобную методику на вооружение, а также количества покупателей, стремящихся совместить продажу старой машины и приобретение новой.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
