Kia Optima – автомобиль на миллион
Kia Optima – это седан бизнес-класса, относящийся к сегменту D-Plus. Его конвейерное производство было запущено еще осенью 2010 года, но только для самой Кореи и для авторынка США. Именно эти страны первыми подверглись массированной атаке со стороны нового седана и можно сказать, были сражены на повал.
Итоги продаж, подведенные компанией Kia за 2011 год, показали просто отличный результат – в общей сложности за этот период в этих странах количество желающих купить Оптиму перешагнуло планку в сто тысяч человек. И вот, спустя два года после своей официальной презентации, эта модель наконец-то добралась и до России. Причиной такого запаздывания стала невероятная популярность модели в двух вышеназванных странах. Именно поэтому производитель принял правильное и справедливое решение – в первую очередь удовлетворить запросы покупателей этих рынков сбыта.
«Старая» новая Киа Оптима обладает довольно таки неплохими габаритными размерами: длина 4845мм, ширина 1833мм, высота 1455мм с колесной базой в 2795мм. Кстати, специально для российского авторынка будут поставляться модели с увеличенным на 10 мм дорожным просветом (в США и Корее этот параметр составляет 135 мм). Для справки, ее вероятный конкурент Toyota Camry обладает чуть меньшими параметрами. Не смотря на это, корейские автопроизводители причислили свою новинку к классу D-Plus, что является справедливым поступком, ведь Optima еще не достигла необходимой для следующего класса «зрелости».
Прототипом новинки стал также бизнес-седан класса D-Plus – Kia Magentis. Обе модели построены на одной платформе Sonata VII. В отличие от своего посредственного прародителя, Optima стала принципиально новой разработкой и может смело конкурировать с сильными представителями автомира не только D-, но и E-сегмента. Наиглавнейшими козырями Kia Optima являются ее новизна, яркая индивидуальность и неповторимость, а также богатое техническое оснащение.
Множество приятных эмоций вызывает салон новой Kia Optima – здесь главенствует простор. Причем комфортно и, удобно будут ощущать себя не, только впереди сидящие, но и задние пассажиры, для ног которых предоставлено приличное количество сантиметров. Оба ряда сидений при желании можно снабдить системой подогрева (второй ряд – за доплату). Среди имеющегося на «борту» оборудования нет ничего экстраординарного – только самый необходимый набор функций и систем, для того чтобы любая поездка была в радость, а не в тягость. Управление автомобилем четкое и интуитивно понятное, не вызывающее каких бы то ни было нареканий. Но самое интересное – это его цена, расположившаяся в непосредственной близости к одному миллиону рублей за базовую версию. И чем выше будет модификация, тем дороже получится автомобиль.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
