Особенности транспортной структуры Воркуты
Главная транспортная особенность Воркуты в том, что до неё из центральной России невозможно добраться на автомобиле — нет трассы. Поэтому основной артерией, связывающей этот регион с остальным миром, является железная дорога.
По ней идёт транспортировка грузов из центра, по ней же уголь, произведённый здесь, вывозится в другие регионы. Так что те, кто хочет прибыть в Воркуту на собственной машине, вынуждены сначала добираться до Ухты, здесь грузить автомобили на железнодорожные платформы и ехать почти 700 километров на поезде до города.
Железнодорожный транспорт — грузоперевозки ведутся в основном посредством него — активно используют экспедиторские компании для транспортировки грузов. Около трети грузов перемещаются по Коми по железнодорожным веткам и магистралям. Это если учесть, что почти 67 процентов грузоперевозок здесь проходит по трубопроводам. Всего около трёх тысяч километров железнодорожных путей проложено здесь.
Через Воркуту проходит основная магистраль региона — железная дорога Воркута-Котлас. Она является частью Северной железной дороги. От этой основной магистрали отходят ветки по всему региону. Благодаря этому Воркута стала крупным железнодорожным узлом. Отсюда могут осуществляться автомобильные перевозки от железной дороги по региону. Также в планах руководства региона — соединение основных транспортных узлов с помощью железных дорог с северными морскими портами.
Транспортно-экспедиторские услуги в республике Коми сложно оказывать потому, что автодорожная сеть здесь развита довольно плохо. Лучше всего авто грузоперевозки ведутся в южных районах республики. В некоторые районы по земле перевозка может быть осуществлена только на военных внедорожниках. Зимой открываются сезонные автодороги, так называемые Зимники, что упрощает автомобильные перевозки. Они действуют обычно около шести месяцев в год.
Несмотря на отсутствие федеральных трасс, внутри региона грузоперевозки могут осуществляться и с помощью автотранспорта. Связано это с тем, что правительство приняло решение развивать дорожную сеть региона. В ближайших планах — строительство новых дорог на наиболее проблемных участках, в том числе и на участке Воркута-Ухта. Это позволит делать перевозки грузов до Воркуты из центральной России, не транспортируя машину на поезде. Кстати, ожидать платформу, которая довезла бы машину до Воркуты из Ухты, иногда приходится около двух дней. Так что с развитием автодорожной сети приходит время бурного развития в этом регионе автомобильного транспорта. Автомобильные грузоперевозки становятся всё более популярными, хотя сейчас на долю автотранспорта приходится всего три процента от общей массы грузоперевозок.
В Воркуте расположен один из самых крупных в регионе аэропортов. Он был построен ещё в 1946 году — сразу после войны. В то время регион бурно развивался, восстанавливающейся стране требовался уголь для промышленности. Сейчас самолётами в Воркуте осуществляются как пассажироперевозки, так и транспортировка пассажиров. Всего около одного процента грузоперевозок осуществляется здесь на самолётах. В основном к помощи авиации прибегают в случае, когда необходима быстрая доставка грузов, например почты. И конечно без воздушного транспорта не обойтись, когда нужно доставить груз в отдалённые труднодоступные места региона.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
