Подбор стильной и качественной резины – непременное условие автотюнинга
В том, что стандартная комплектация автомобиля далека от потребностей пользователя, уверены все покупатели машин. Внести изменения (разной степени основательности) в конструкцию хотели бы многие. Кое-кто не прочь подбавить внешнего шарма собственной машине. И лишь единицы решаются провести переделку в полном объеме!
В нашем отечестве подобные улучшения машин называются тюнингованием. Качественный тюнинг охватывает всё устройство машины, но может делать упор на динамические или комфортные качества машины. Зачастую эти требования имеют взаимоисключающий характер. Но некоторые изменения в конструкции и комплектации автомобиля выполняют одновременно обе роли: помогая нарастить скорость и управляемость, однозначно способствуют повышению комфортабельности машины.
Опытные автомобилисты возразят: низкопрофильные шины диски, отлитые по спецзаказу, делают машину чуткой к малейшим покачиваниям рулевого колеса, к тончайшим изменениям режима работы двигателя. Оснащение машины колесами, изначально рассчитанными на скорость, сделает автомобиль более резвым, но повысит уровень вибрации в салоне.
Между тем, подобные нововведения никогда не проводятся без совершенствования системы подвески. Компенсировать повышенную жесткость колес при помощи длиноходовых амортизаторов и мягких пружин несложно. Это, конечно, снижает устойчивость автомобиля в крутых поворотах – но тут уж хозяин должен выбрать: сидеть ли ему на «бешеной табуретке», или мерно покачиваться, отчаливая от бордюра...
Попытки использовать зимние шины в летнее время для смягчения хода автомобиля дают некоторый эффект, но приводят к неоправданно большому расходу топлива. Чрезмерная мягкость зимней резины – плохой помощник в экстремальных условиях. Да и форма зимнего протектора мало сообразуется с возможностью движения под проливным дождем.
Отечественные условия эксплуатации автомобилей более подходят для установки высокопрофильной резины. Наверное, поэтому тюнинг легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников проводится с «переобуванием» машины в колеса на «два размера» больше прежнего.
Тем не менее, хочется верить: наступит день, когда качество российских дорог превзойдет качество немецких автобанов. Вот тогда-то низкопрофильные шины, жесткие короткоходовые подвески окажутся востребованными не только ради внешнего эффекта! Осталось только немножко подождать...
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
