Интересно, как скоро появятся автопсихоаналитики?
Любой водитель отлично знает, что даже две абсолютно идентичные модели могут отличаться своим поведением. Что уже говорить про ситуации, когда в руках оказывается руль подержанной машины, которая впитала в себя довольно много эмоций предыдущего хозяина. Ведь, так или иначе, владелец вещи передает часть своих привычек своему «железному коню».
Вот и получается, что выбрав себе автомобиль, человек начинает чувствовать дискомфорт. Не потому, что динамика хуже или тормозной путь длиннее. Просто все вокруг «не так». Опытный специалист, конечно, уберет мнительность, но далеко не все привыкли по любому поводу обращаться к психологам.
Вопрос усугубляется ситуацией, когда транспортное средство кардинально отличается от привычных вариантов. Например, гибридный силовой агрегат оснащен сразу двумя двигателями. Обычный бензиновый мотор передает крутящий момент на ведущие колеса вместе с электрическим двигателем. В зависимости от интенсивности нажатия на педаль газа, подключается то один, то другой элемент тяги. При режиме «газ в пол» задействуются все резервы.
Именно так устроена, ставшая уже легендарной, тойота приус. И это является причиной, по которой автолюбители ее побаиваются. То есть, начало работы выглядит совершенно футуристично. Никакого характерного звука от стартера и вибраций от работы двигателя внутреннего сгорания. Просто загораются лампы. И если темп движения спокойный, то вплоть до того, как стрелка достигнет отметки пятьдесят километров в час, посторонних шумов под капотом так и не появится. Это непривычно – рука сама тянется к замку зажигания, поскольку невольно хочется «оживить» мотор.
Еще более странные чувства возникают в момент стояния в пробках. Машина полностью замирает. Что особенно непонятно, с учетом громадного количества стоящих вокруг изделий импортного и отечественного автопрома, постоянно извергающих клубы сизого, серого и черного дыма.
Последним "ударом" становится мягкая работа рекуператора, который переводит всю энергию движения в эффективное торможение. Все вроде бы вписывается в стандартные ожидания от нового, комфортабельного автомобиля, но, тем не менее, отличается от привычных ощущений.
Однако даже однодневная эксплуатация полностью лечит от всех симптомов гибридофобии. Более того, появляется стойкое ощущение того, что это и есть стандарт, по которому должны быть созданы все окружающие модели. Что уж говорить – сам автомобиль и есть лучший доктор.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
